日前，北京城市副中心站综合交通枢纽工程03标段中建四局承建的03A区域，已全面完成基坑支护地下连续墙施工。现场正进行桩基护壁泥浆、人员材料进场准备等工作，预计将于本月底进入超高层区域桩基施工及逆作钢管柱施工。

 

 

　　北京城市副中心站综合交通枢纽工程，西靠北京北运河河岸，东邻东六环，处于北京城市副中心“一带一轴”空间结构交汇处，总用地范围约70公顷。是北京十大铁路门户枢纽之一、京津冀区域协同发展的“桥头堡”，同时还是北京唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽，也是副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽。

 

　　北京城市副中心站综合交通枢纽工程一共分为4个标段，中建四局参建的03标段共30.53万平方米。据城市副中心站综合交通枢纽03标段中建四局项目技术总工夏天介绍，未来这片区域地上将设置三座塔楼。其中，西北部为260米高的办公塔楼一座及商业裙楼，东部是150米+80米高的双办公塔楼。建成后，这里将成为北京东部最大的商业中心、副中心区域的活力核心。

 

　　北京城市副中心站综合交通枢纽工程属于超深、超大、超长地下工程，不仅存在大跨、大开洞、咽喉区柱网变化大等不利结构条件，同时还处于富水砂层，且周边紧邻既有运营国铁、地铁、道路和重要管线，整体工程风险高，技术要求也极高。

 

　　按照计划，城市副中心站综合交通枢纽将于2024年年底建成通车。

 

　　届时，可实现15分钟直达首都机场，35分钟直达北京大兴国际机场，1小时直达雄安新区，辐射区域能够从东部各区到天津、河北，甚至是环渤海，对促进京津冀一体化、带动区域经济发展有着重要作用。